LNG船用卸料臂紧急脱离装置有什么优点？

液化天然气（LNG）以其安全、清洁、高效、储存效率高等优点，受到大家的关注。国内天然气供应不足，需要从国外进口。进口LNG由运输船运输至沿海码头，通过将码头LNG卸船臂与运输船歧管连接，将LNG运输至码头大型储罐。

在LNG装卸过程中，当台风、海浪等紧急情况会导致运输船漂离作业区时，必须紧急断开卸船臂与运输船的连接，否则运输船会拉动卸船臂，导致LNG泄漏，甚至引发爆炸等严重事故。因此，有必要在卸载臂上安装一个紧急脱离装置，以快速将卸载臂从运输船上脱离。我国没有相应的理论设计依据，大直径超低温紧急脱离装置也没有研究设计，设备长期进口。国外产品存在保压时间缩短、液压油泵频繁启动、相关液压元件动作频繁等问题，导致紧急泄放装置无法正常开启。

随着我国LNG接收站的建设，研究LNG卸船臂紧急脱离装置迫在眉睫。对16英寸LNG卸船臂的紧急脱离装置进行了研究。主要设计结构和液压系统。通过有限元分析，对结构的温度场和应力场进行了分析，验证了结构设计的合理性。研究成果解决了长期依赖进口和产品国产化的问题，为其设计和理论研究提供了参考。根据紧急脱离装置的功能要求，确定该装置的总体方案为双球阀和紧急脱离接头形式，驱动方式为液压驱动方式。根据紧急脱离装置的方案设计，制定设计要求，为结构和水力设计提供依据。根据功能特点，将紧急脱离装置分为双球阀部分、传动部分和紧急脱离接头部分。

通过对各部件的详细分析，设计了装置结构，并绘制了各部件的三维模型，完成了紧急脱离装置的整体建模。双球阀设计属于非标设计，球阀阀体采用一体化结构设计，阀座和阀芯采用新的结构设计，使结构更加紧凑。传动机构采用四杆结构，保证两个球阀的启闭同步。紧急释放接头设计为四夹板结构，以实现从运输船上安全可靠地释放卸载臂。考虑介质压力和温度载荷对紧急泄放装置球阀结构的影响，利用有限元分析软件。

对球阀在超低温条件下的温度场和应力耦合进行分析，判断材料的小应力与许用应力的关系，并验证了球阀设计强度的可靠性。根据液压系统的设计要求，设计了液压系统的原理图，分析了各单元回路的原理。针对现有卸荷臂和紧急脱离装置液压系统的内部泄漏问题，设计了新型无泄漏换向阀组。初步试验验证了该阀组密封良好，并将其应用于广大客户LNG接收站卸料臂液压系统中，验证了设计的正确性。本文的研究为LNG卸船臂紧急脱离装置的研发提供了一定的参考。